酚醛与聚异氰脲酸酯（PIR）复合风管板材，是以酚醛泡沫或聚异氰脲酸酯为芯材、单面或双面复合铝箔与金属面材的工厂预制型风管板材，用于通风与空调系统的送回风管道。
理解这类材料的三个要点
- 芯材与面材的分工：芯材提供保温与成型骨架，面材承担隔汽、保护与受力，两者共同决定板材的整体刚度与适用部位。
- 燃烧性能的定位：酚醛与聚异氰脲酸酯均属有机高分子芯材，按《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB 8624 判定，其复合风管板材燃烧性能不应低于难燃 B1 级。
- 与不燃材料的区别：《建筑设计防火规范》GB 50016 规定通风空调风管以采用不燃材料为原则，难燃材料仅在接触腐蚀性介质、以及部分大空间与丙丁戊类厂房等例外情形下，满足不跨越防火分区并设防火阀时方可采用。
在商场、写字楼、医院、学校、酒店、数据中心、地铁与工业厂房等场所的舒适性空调系统中，复合风管板材可作为送回风管道的比选方案之一，兼顾保温、气密与施工效率。
需要强调的是：消防专用排烟、防火分隔类风管系统不属于该类板材的适用范围；防火阀两侧各 2.0 m 范围内的风管及其绝热材料应采用不燃材料，难燃类板材在这些部位须按设计做局部换段处理。
具体选型、参数、厚度与检测报告，请通过页面顶部咨询电话与厂家联系确认；更多口径见：酚醛与PIR复合风管板材专题首页。
地铁车站的工况特点
地铁车站属于地下空间，湿度较高、人员密集，设备运行时间长，通风与排烟系统分工明确。
地下空间环境潮湿，对防潮与结露控制要求高，同时地下空间的材料要求往往更严。
双面彩钢聚异氰脲酸酯 PIR风管板材在该场景的适配方式
在这类项目中，若用于车站的通风空调系统，双面彩钢聚异氰脲酸酯 PIR风管板材需要重点解决防潮、耐腐蚀与管线整体性的问题。
地下空间在现行规范中通常要求更为严格，且消防专用排烟系统不属于该类板材适用范围，必须由设计单位逐系统确认。
需要核实的边界
酚醛泡沫与聚异氰脲酸酯（PIR）复合风管板材，其板芯材（有机高分子绝热泡沫）燃烧性能不应低于难燃 B1 级（按 GB 8624 判定）；复合于板材内、外表面的金属面层（铝箔、彩钢板、镀锌钢板等）本身为不燃 A 级材料。复合板材整体仍按芯材对应的难燃 B1 级评价与选用，《通风管道技术规程》JGJ/T 141-2017 第 2.0.4 条对非金属及复合材料风管亦有同样底线要求，具体以设计文件与具备资质机构出具的检测报告为准。
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018 年版）第 9.3.14 条规定，除下列情况外，通风、空气调节系统的风管应采用不燃材料：一是接触腐蚀性介质的风管和柔性接头可采用难燃材料；二是体育馆、展览馆、候机（车、船）建筑（厅）等大空间建筑，单、多层办公建筑和丙、丁、戊类厂房内通风、空气调节系统的风管，当不跨越防火分区且在穿越房间隔墙处设置防火阀时，可采用难燃材料。
同规范第 9.3.13 条第 3 款要求，防火阀两侧各 2.0 m 范围内的风管及其绝热材料应采用不燃材料。这意味着难燃类复合风管板材在这些部位不能直接贯通使用，需要按设计做局部换段处理，这是有机难燃风管路线在设计与验收阶段最容易遗漏的节点。
施工注意点
地下湿度大，板材堆放须垫高并防雨淋
接缝与开孔处必须封闭到位
彩钢板切口与拼接缝应做封闭处理，防止边缘吸湿。
使用范围说明
消防专用排烟系统不属于该类板材的适用范围，排烟管道的耐火完整性与隔热性按 GB 51251 与《通风管道耐火试验方法》GB/T 17428 判定，属耐火材料的评价范畴，选材时应按要求设置专用系统。
《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB 55015-2021 为全文强制，风管系统应先经严密性检验合格后再行保温施工，据此可以判定「先包保温后检漏」的做法已被强制规范要求纠正。
上述条文编号与实施日期在引用时应再核一次现行有效版本；无法核实处一律按「以现行有效标准原文为准」处理。
六、聚异氰脲酸酯（PIR）复合风管板材常用技术参数（参考）
下表为聚异氰脲酸酯（PIR）复合风管板材的常用参数区间，用于方案阶段的初步核对。PIR 芯材具体数值随配方与工艺差异较大，须以供货方检测报告为准，不得套用酚醛类数值。
| 参数项 | 指标 | 说明 |
|---|---|---|
| 芯材 | 聚异氰脲酸酯（PIR） | 有机高分子硬质泡沫，具体以供货声明为准 |
| 芯材密度 | 以供货方检测报告为准 | PIR 配方与工艺差异较大，不得套用酚醛类数值 |
| 导热系数 | 以供货方检测报告为准 | 以同一试验条件下检测报告为准 |
| 吸水率 | 以供货方检测报告为准 | 以检测报告为准 |
| 芯材燃烧性能 | 不应低于难燃 B1 级（GB 8624，指板芯材） | 以具备资质机构出具的检测报告为准；不得套用酚醛类数值 |
| 铝箔面材厚度 | ≥0.06 mm（GB/T 3198） | 有增强层时应符合 JC/T 2028，≥0.012 mm |
| 彩钢面材厚度 | ≥0.2 mm（以出厂规格为准） | 双面或单面彩钢按设计选用 |
| 常用板材厚度 | 20 / 22 / 25 / 30 / 40 mm（可按要求厚度生产） | 按设计计算与厂家工艺确定 |
| 漏风量 | ≤1.25 m³/(h·m²) | 相关产品资料常见值，须以本次供货检测报告核对 |
| 使用温度 | 以供货方技术文件与检测报告为准 | 不同厂家差异较大，不得以同类产品经验值套用 |
| 执行标准 | JG/T 515-2017、GB/T 20974、JGJ/T 141-2017 等 | 按现行有效版本执行 |
| 复合金属面层燃烧性能 | 不燃 A 级（铝箔 / 彩钢板 / 镀锌钢板等金属面材本身） | 金属面层为不燃材料；复合板材整体仍按芯材对应的难燃 B1 级评价 |
七、分部位选型建议
| 使用部位 | 建议配置 | 选型说明 |
|---|
八、施工与验收要点
- 地下湿度大，板材堆放须垫高并防雨淋
- 接缝与开孔处必须封闭到位
- 彩钢板切口与拼接缝应做封闭处理，防止边缘吸湿。
九、常见问题解答
延伸阅读：不同使用场景对保温板材的要求差别很大，可结合地铁车站·改性酚醛防火保温板、地铁车站·双面铝箔复合酚醛泡沫保温风管板材与地铁车站·单面彩钢复合酚醛泡沫保温风管板材三篇一起比对，选型会更完整。
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